द्रव हायड्रोजनचा साठा आणि वाहतूक हा त्याच्या सुरक्षित, कार्यक्षम, मोठ्या प्रमाणावरील आणि कमी खर्चाच्या वापराचा आधार आहे, तसेच हायड्रोजन तंत्रज्ञानाच्या वापराचा मार्ग सोडवण्याची गुरुकिल्ली आहे.
 
द्रव हायड्रोजनची साठवणूक आणि वाहतूक कंटेनर साठवणूक आणि पाइपलाइन वाहतूक अशा दोन प्रकारांमध्ये विभागली जाऊ शकते. साठवणुकीच्या रचनेनुसार, कंटेनर साठवणूक आणि वाहतुकीसाठी सामान्यतः गोलाकार साठवण टाकी आणि दंडगोलाकार साठवण टाकी वापरल्या जातात. वाहतुकीच्या प्रकारात, द्रव हायड्रोजन ट्रेलर, द्रव हायड्रोजन रेल्वे टँक कार आणि द्रव हायड्रोजन टँक जहाज यांचा वापर केला जातो.
 
पारंपारिक द्रव वाहतुकीच्या प्रक्रियेत समाविष्ट असलेले आघात, कंपन आणि इतर घटक विचारात घेण्याव्यतिरिक्त, द्रव हायड्रोजनचा कमी उत्कलन बिंदू (20.3K), बाष्पीभवनाची कमी सुप्त उष्णता आणि सहज बाष्पीभवन होण्याच्या वैशिष्ट्यांमुळे, कंटेनरमधील साठवणूक आणि वाहतुकीमध्ये उष्णता गळती कमी करण्यासाठी कठोर तांत्रिक उपाययोजना करणे आवश्यक आहे, किंवा द्रव हायड्रोजनच्या बाष्पीभवनाची पातळी कमीत कमी किंवा शून्यावर आणण्यासाठी विनाशरहित साठवणूक आणि वाहतूक पद्धतीचा अवलंब करणे आवश्यक आहे, अन्यथा टाकीचा दाब वाढेल. यामुळे अतिदाबाचा धोका किंवा टाकी फुटून नुकसान होण्याचा धोका निर्माण होतो. खालील आकृतीत दर्शविल्याप्रमाणे, तांत्रिक दृष्टिकोनातून, द्रव हायड्रोजनच्या साठवणूक आणि वाहतुकीमध्ये प्रामुख्याने उष्णता वहन कमी करण्यासाठी निष्क्रिय रुद्धोष्म तंत्रज्ञानाचा अवलंब केला जातो आणि या आधारावर उष्णता गळती कमी करण्यासाठी किंवा अतिरिक्त शीतलन क्षमता निर्माण करण्यासाठी सक्रिय प्रशीतन तंत्रज्ञानाचा वापर केला जातो.
 
द्रव हायड्रोजनच्या भौतिक आणि रासायनिक गुणधर्मांवर आधारित, त्याच्या साठवणूक आणि वाहतूक पद्धतीचे चीनमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरल्या जाणाऱ्या उच्च-दाब वायू हायड्रोजन साठवणूक पद्धतीपेक्षा अनेक फायदे आहेत, परंतु त्याच्या तुलनेने गुंतागुंतीच्या उत्पादन प्रक्रियेमुळे त्याचे काही तोटे देखील आहेत.
 
मोठे साठवण वजन गुणोत्तर, सोयीस्कर साठवणूक आणि वाहतूक आणि वाहन
वायुरूप हायड्रोजनच्या साठवणुकीच्या तुलनेत, द्रवरूप हायड्रोजनचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे त्याची उच्च घनता. द्रवरूप हायड्रोजनची घनता ७०.८ किलोग्रॅम/घनमीटर आहे, जी अनुक्रमे २०, ३५ आणि ७० मेगापास्कल उच्च-दाब हायड्रोजनच्या घनतेपेक्षा ५, ३ आणि १.८ पट जास्त आहे. त्यामुळे, हायड्रोजनच्या मोठ्या प्रमाणावरील साठवणूक आणि वाहतुकीसाठी द्रवरूप हायड्रोजन अधिक योग्य आहे, ज्यामुळे हायड्रोजन ऊर्जा साठवणूक आणि वाहतुकीच्या समस्या सोडवता येतात.
 
साठवणुकीचा दाब कमी असल्यामुळे सुरक्षितता सुनिश्चित करणे सोपे.
कंटेनरची स्थिरता सुनिश्चित करण्यासाठी इन्सुलेशनच्या आधारावर द्रव हायड्रोजनची साठवणूक केली जाते, दैनंदिन साठवणूक आणि वाहतुकीचा दाब स्तर कमी असतो (साधारणपणे 1MPa पेक्षा कमी), जो उच्च-दाब वायू आणि हायड्रोजनच्या साठवणूक आणि वाहतुकीच्या दाब स्तरापेक्षा खूपच कमी असतो, ज्यामुळे दैनंदिन कार्यप्रक्रियेत सुरक्षितता सुनिश्चित करणे सोपे होते. द्रव हायड्रोजन साठवणुकीच्या मोठ्या वजन गुणोत्तराच्या वैशिष्ट्यांसोबतच, भविष्यात हायड्रोजन ऊर्जेच्या मोठ्या प्रमाणावरील प्रसारामध्ये, जास्त इमारतींची घनता, दाट लोकसंख्या आणि जमिनीची जास्त किंमत असलेल्या शहरी भागांमध्ये द्रव हायड्रोजन साठवणूक आणि वाहतुकीसाठी (जसे की द्रव हायड्रोजन हायड्रोजनीकरण केंद्र) एक अधिक सुरक्षित कार्यप्रणाली उपलब्ध होईल, आणि संपूर्ण प्रणालीला कमी जागा लागेल, ज्यामुळे कमी प्रारंभिक गुंतवणूक खर्च आणि परिचालन खर्च आवश्यक असेल.
 
बाष्पीभवनाची उच्च शुद्धता, टर्मिनलच्या आवश्यकतांची पूर्तता करते.
उच्च शुद्धता हायड्रोजन आणि अति-शुद्ध हायड्रोजनचा जागतिक वार्षिक वापर प्रचंड आहे, विशेषतः इलेक्ट्रॉनिक्स उद्योगात (जसे की सेमीकंडक्टर, इलेक्ट्रो-व्हॅक्यूम मटेरियल, सिलिकॉन वेफर्स, ऑप्टिकल फायबर उत्पादन इत्यादी) आणि इंधन सेल क्षेत्रात, जिथे उच्च शुद्धता हायड्रोजन आणि अति-शुद्ध हायड्रोजनचा वापर विशेषतः मोठा आहे. सध्या, अनेक औद्योगिक हायड्रोजनची गुणवत्ता काही अंतिम वापरकर्त्यांच्या हायड्रोजनच्या शुद्धतेवरील कठोर आवश्यकता पूर्ण करू शकत नाही, परंतु द्रव हायड्रोजनच्या बाष्पीभवनानंतरची शुद्धता या आवश्यकता पूर्ण करू शकते.
 
द्रवीकरण संयंत्रात मोठी गुंतवणूक आणि तुलनेने जास्त ऊर्जा वापर असतो.
हायड्रोजन द्रवीकरण कोल्ड बॉक्ससारख्या प्रमुख उपकरणे आणि तंत्रज्ञानाच्या विकासातील पिछाडीमुळे, सप्टेंबर २०२१ पूर्वी देशांतर्गत एरोस्पेस क्षेत्रातील सर्व हायड्रोजन द्रवीकरण उपकरणांवर परदेशी कंपन्यांची मक्तेदारी होती. मोठ्या प्रमाणावरील हायड्रोजन द्रवीकरणाची मुख्य उपकरणे संबंधित परदेशी व्यापार धोरणांच्या (जसे की यूएस डिपार्टमेंट ऑफ कॉमर्सचे निर्यात प्रशासन नियम) अधीन आहेत, जे उपकरणांच्या निर्यातीवर निर्बंध घालतात आणि तांत्रिक देवाणघेवाणीवर बंदी घालतात. यामुळे हायड्रोजन द्रवीकरण प्रकल्पातील सुरुवातीची उपकरण गुंतवणूक मोठी होते, आणि नागरी द्रव हायड्रोजनची देशांतर्गत मागणी कमी असल्यामुळे, वापराचे प्रमाण अपुरे आहे आणि क्षमतेचा विस्तार हळूहळू होतो. परिणामी, द्रव हायड्रोजनचा प्रति युनिट उत्पादन ऊर्जा वापर उच्च-दाब वायू हायड्रोजनपेक्षा जास्त आहे.
 
द्रव हायड्रोजनच्या साठवणूक आणि वाहतुकीच्या प्रक्रियेत बाष्पीभवनामुळे नुकसान होते.
सध्या, द्रव हायड्रोजनच्या साठवणूक आणि वाहतुकीच्या प्रक्रियेत, उष्णता गळतीमुळे होणाऱ्या हायड्रोजनच्या बाष्पीभवनावर मूलतः व्हेंटिंगद्वारे प्रक्रिया केली जाते, ज्यामुळे काही प्रमाणात बाष्पीभवनाची हानी होते. भविष्यातील हायड्रोजन ऊर्जा साठवणूक आणि वाहतुकीमध्ये, थेट व्हेंटिंगमुळे होणाऱ्या उपयोगातील घटीची समस्या सोडवण्यासाठी, अंशतः बाष्पीभवन झालेल्या हायड्रोजन वायूची पुनर्प्राप्ती करण्याकरिता अतिरिक्त उपाययोजना केल्या पाहिजेत.
 
एचएल क्रायोजेनिक उपकरणे
१९९२ मध्ये स्थापित झालेला एचएल क्रायोजेनिक इक्विपमेंट हा एचएल क्रायोजेनिक इक्विपमेंट कंपनी क्रायोजेनिक इक्विपमेंट कं, लि. शी संलग्न असलेला एक ब्रँड आहे. एचएल क्रायोजेनिक इक्विपमेंट ग्राहकांच्या विविध गरजा पूर्ण करण्यासाठी हाय व्हॅक्यूम इन्सुलेटेड क्रायोजेनिक पायपिंग सिस्टीम आणि संबंधित सपोर्ट इक्विपमेंटच्या डिझाइन आणि निर्मितीसाठी वचनबद्ध आहे. व्हॅक्यूम इन्सुलेटेड पाईप आणि फ्लेक्झिबल होज हे हाय व्हॅक्यूम आणि मल्टी-लेयर मल्टी-स्क्रीन विशेष इन्सुलेटेड मटेरियलमध्ये तयार केले जातात आणि अत्यंत कठोर तांत्रिक प्रक्रिया व हाय व्हॅक्यूम उपचारांच्या मालिकेतून जातात, ज्यांचा उपयोग द्रव ऑक्सिजन, द्रव नायट्रोजन, द्रव आर्गॉन, द्रव हायड्रोजन, द्रव हेलियम, द्रवीकृत इथिलीन वायू (LEG) आणि द्रवीकृत नैसर्गिक वायू (LNG) यांच्या हस्तांतरणासाठी केला जातो.